比亚迪汉用车知识分享,比亚迪汉智能上下电

售21.98万起,关于比亚迪汉你不得不知道的几个点

要说今年最热门的新能源车 ，那必然离不开国产特斯拉Model 小鹏P7和比亚迪汉 。前两者已经上市一段时间
，大家对它们都很熟悉，剩下关注度最高的比亚迪汉则在今晚正式上市
。新车共计推出4款车型 ，当中有3款是纯电动的EV车型，1款为插混版的DM车型
，售价区间为298-295万元之间。

比亚迪汉智能上下电

1、比亚迪汉智能上下电设置方法：！-- 在车辆设置中，找到并关闭音箱-dirac选项！-- ，同时也要记得关闭等响度标签 。 进一步操作
，点击进入均衡器！--，然后选择自定义设置 ，按照以下的详细图示进行调整。

2 、智能上下电功能是比亚迪汉家族车型的一项重要升级
。与传统的燃油车相比
，智能上下电更加智能化，不需要按点火键或熄火键 ，只需通过NFC碰触后视镜即可实现车辆的上电和下电。这种功能的引入
，使得汉车型更接近于燃油车的使用体验，为用户带来更好的驾驶体验 。

3
、上电就是通电 ，下电就是断电
。智能上下电涉及到的模块（常规）有：IBCM（智能车身控制器）、PEPS系统控制器（智能钥匙系统控制器） 、车外天线、微动开关
、电子钥匙、NFC 钥匙 、云服 智能上下电功能
，顾名思义，就是不用像燃油车一样 ，死板的按点火键或者熄火键了！而是智能的上电或者下电。

4
、比亚迪汉采用了一种创新的智能上电方式，当您抵达车辆前
，只需通过NFC技术轻触后视镜，车辆便会自动完成上电过程 。进入车内 ，挂上D档
，即刻准备出发
。而在离开时，只需将档位切换至P档 ，下车后锁车
，车辆便会自动进入节能模式，电源会智能关闭 ，这就是比亚迪汉所实现的智能上下电体验。

5、您好
，关于比亚迪汉智能上下电的问题，我可以给您提供更详细的解智能上下电是指在驾驶者上下车的过程中 ，通过APP设置
，实现更加便捷的启动和熄火操作 。当钥匙解锁后，驾驶者只需坐进驾驶位并踩下制动踏板 ，就可以直接挂挡行驶，非常方便
。

比亚迪汉的优缺点有哪些

再来看看它的缺点：转弯半径大。在同一段路同一个位置掉头
，其他车型就可以轻松掉头，反而汉dm就要好几把方向才能调转过来 ，不少朋友试驾因为这个问题最终而放弃了汉
，而且对于新手司机来说这点并不友好 。悬架太软
。

汉EV的优点！--主要体现在设计 、舒适性和动力上。外观融合了传统文化与现代风格，电动机扭矩强大 ，0-100km/h加速迅速
，隔音效果极佳！--，转弯半径大 ，体现了其豪华车型的定位 。而全系列四驱高性能！--也为其增色不少。然而
，汉EV的缺点！--也值得提及
。

公里的用车过程中，车主也总结出了汉DM-i的18个优缺点 ，包括加速性能出色
、驾驶感受相当出色、城市油耗低 、隔音材料好
、智能网联系统好用等优点
，以及刹车性能一般、HiFi丹拿音响表现一般 、智能驾驶辅助系统有待改进
、底盘表现偏硬等缺点。

没缺点 。比亚迪元EV的舒适度在我看来已经非常不错了，我身高1米78 ，坐进前排将座椅调至最低后，后头空间还有一拳稍多一点点
，后排座椅的乘座感受也很好，贴合性不错 ，特别是后排腿部空间很充足
，可以算是主流水准了，座椅支撑到位 ，包裹性很强
，和身体有很好的贴合度
。而驾驶时的平顺性也很好。

比亚迪汉NFC卡片钥匙解锁功能使用说明

比亚迪汉NFC卡片钥匙解锁功能使用说明如下：NFC卡片钥匙位置：比亚迪汉的NFC卡片钥匙可以用于解锁车门 。使用时，只需将NFC卡片钥匙靠近车辆水滴形后视镜的外侧隐藏的NFC识别区域
。解锁操作：确保NFC卡片钥匙在有效范围内 ，轻轻触碰NFC识别区域
，车门即可解锁。

比亚迪汉的NFC卡片钥匙解锁功能操作指南：！-- 首先，确保您拥有随车配备的卡式钥匙 ，或者您的手机支持NFC功能 。在车辆设计上
，有一个隐藏的便利特性——水滴形后视镜的外侧设有一个NFC钥匙识别区域，这里就是解锁的关键所在
。

比亚迪EV电动车在水滴形后视镜外侧也有NFC钥匙识别区。这个隐藏函数有点新 。可以使用NFC钥匙卡或靠近它的手机NFC钥匙解锁车辆
。比亚迪支持NFC功能 ，手持随车配备的卡式钥匙，靠近后视镜上方的感应位置
，即可解锁和锁定车辆。此外，车辆采用了可伸缩的门把手设计 。

比亚迪汉物理钥匙功能：第一个按键用于锁车 ，第二个用于开锁
，第三个按键双击可开启或关闭后备箱，第四个按键用于启动或关闭车辆。 钥匙圈上的小牌子：钥匙圈上盖有一块小牌子 ，上面印有数字
，这相当于每把钥匙的身份证号码
。如果钥匙丢失，可用此牌子配制新钥匙。

试驾|拥堵、雨天
、亏电!城市实测比亚迪汉DM,油耗是真的良心

这次 ，我们也是向车主朋友借到了一款全新的汉DM
，在城市里进行了长达139KM，以纯电、混动不同动力模式 ，在早高峰拥堵路段 、高速路段
、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试 。正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始
。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。

本次测试里程长达139KM
，以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段 、高速路段
、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试 ，最终汉DM以02L的百公里油耗成绩惊艳全场，展示了近乎完美的高效能表现 。

第一个
，是“克制 ”
。汉DM在汉这个车系里面，算是起到拉低门槛之用的入门款 ，往上的是汉EV。这就注定了
，汉DM在某些方面的表现，是不能逾越大哥的 ，比如上面提到的滤振
，以及一些影响精致度的小细节 。7秒的加速成绩，也不足以撼动汉EV高性能版
。

汉dm作为中大型车 ，市区亏电百公里油耗也不过才5L左右
，满油满电的情况下油耗还会更低，对比同级别的中大型纯燃油车型来说这个油耗可以说其他车按在地上摩擦了 ，不过跑高速的话百公里油耗表现在6L左右
，不过还是能接受的。隔音较好 。

而我们的比亚迪汉DM，官方给出的零到百公里加速时间为7秒 ，这个加速水平对于一款家用车来说已经远超过够用了
。