如何应对新型肺炎疫情 「新冠肺炎疫情是灰犀牛」

本文摘要：如何应对新型肺炎疫情? 第一
，积极配合防疫，如果经过高风险地区需要汇报行程一定要及时配合汇报工作 ，如果身体不适
，并且有感冒，高烧发热现象要第...

如何应对新型肺炎疫情?

第一 ，积极配合防疫
，如果经过高风险地区需要汇报行程一定要及时配合汇报工作，如果身体不适 ，并且有感冒
，高烧发热现象要第一时间上报，不要连累他人
。第二 ，如果条件允许
，可以报名做防疫志愿者，前提是你的身体足够健康 ，且经过审核，为国家地区尽自己一份绵薄之力。

关于“两个大局”之间的辩证关系理解正确的是()
。

关于“两个大局 ”之间的辩证关系理解正确的是一个是中华民族伟大复兴的战略全局
，一个是世界百年未有之大变局，这是我们谋划工作的基本出发点。

中华民族伟大复兴的战略全局与世界百年未有之大变局构成了辩证关系 ，为我们谋划工作提供了基本出发点 。 当前世界正面临百年未有之大变局
，其中新冠肺炎疫情加剧了这一演变
。国际环境变得日趋复杂，经济全球化遭遇逆流 ，一些国家的单边主义和保护主义行为愈发普遍。

正确理解“我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的基本国情没有变
，我国是世界最大发展中国家的国际地位没有变
”这个科学判断，必须正确认识这两个“没有变”之间的内在联系 。

两个大局是指在我国社会主义现代化建设过程中 ，同时考虑到国内和国际两个层面的发展和稳定
。具体而言
，它强调在国内要平衡东部沿海地区和中西部地区的发展，确保全国范围内的协调进步。

【正确】邓小平在1988年提出了“两个大局 ”的思想 。所谓“两个大局
” ，一个大局就是东部沿海地区加快对外开放
，使之先发展起来，中西部地区要顾全这个大局；另一个大局就是当发展到一定时期 ，比如20世纪末全国达到小康水平时，就要拿出更多力量帮助中西部地区加快发展
，东部沿海地区也要服从这个大局
。

这次疫情,对汽车行业影响有多大?

《童济仁汽车评论》认为，按照疫情持续的时长来估算 ，影响可能分为三个阶段：短期影响新车消费
，中期影响供应链协同，长期影响用户购买力。 疫情对车市供需的影响 供给端：供需同时冻结的短期平衡 2020年 ，车市迎来了一个不错的开局 。1月前18天
，国内乘用车市批发量同比上涨59%，零售量同比上涨81%。

综上 ，疫情影响了汽车行业的生产制造
，同时也影响了汽车运输方式，最关键的是降低了消费者近几年的消费能力 ，让消费者延期或者取消采购车辆的计划
，导致整体汽车行业有缩水迹象出现
。

影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响 。国外的订单基本上都没有
。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大 。这是属于不可抗力
。配件厂停工影响主机厂 ，主机厂停工影响别的配件厂。

其次，疫情降低了该行业的生产和创新能力 。虽然该行业能够独立生产汽车
，而且能够运用更加先进的技术
。但缺乏零部件和其他重要部件如芯片使得该行业寸步难行，而且毫无生产能力。该行业既不能提升生产能力 ，而且也无法加大创新力度
，这便是其面临的发展困境 。最后，疫情阻碍了该行业的发展进程
。

这次疫情对汽车行业影响不小 ，当下各个4S店不能开门运营
，因为车量那里来的都有，4S店不能向社区一样管理那么严 ，毕竟过来的都是客户
，所以有关部门不让开业运营的。在中国疫情爆发期间，由于疫情对汽车生产、4S销售等企业的影响 ，导致中国消费者的内部购买力将大幅下降 。

抗疫情战的哲学思考

抗疫情战的哲学思考主要包括以下几点：人类对自然的胜利与大自然的报复：马克思和恩格斯曾警示
，不要陶醉于人类对自然的胜利，因为大自然往往会对此进行报复。新冠疫情的爆发 ，在某种程度上反映了人类与自然关系的失衡，提醒我们要尊重自然 、顺应自然
、保护自然
，实现人与自然的和谐共生
。

民自强不息、艰苦奋斗，创造条件 ，化害为利
，实现了向“历史进步”与“治国兴邦 ”的转化。

新冠疫情爆发，体现的哲学原理：把发挥主观能动性和尊重客观规律相结合 ，把高度的革命热情和严谨踏实的科学态度相结合 。只要继续秉持科学和理性精神
，只要继续紧紧依靠包括武汉人民在内的广大群众，坚定信心 、科学防治
、群防群控 ，武汉就一定能过关
，中国就一定能打赢这场疫情防控阻击战
。